La traducción de ‘carry over‘ vendría a ser: ‘conservar algo para su uso futuro’. En el caso de los coches se trata de conservar piezas de un modelo para usarlas en otros modelos distintos o en futuras generaciones del mismo modelo. En la imagen superior se puede ver como el actual Opel Combo tiene el mismo capó que el antiguo Opel Corsa (generación C). En ese caso es muy evidente dada la dimensión de la pieza, pero en el detalle se observan muchas más.
Muchas veces oímos hablar de que el motor tiene “turbo” o que está “turboalimentado” y, aunque suene algo muy complejo de entender, en esencia es sencillo de explicar.
La misión del sistema es aumentar la eficiencia en la combustión del diésel para obtener más potencia del motor. Para ello lo que se hace es aumentar la presión del aire y enfriarlo antes de llegar a la admisión del motor.
En el dibujo se pueden ver las siguientes partes:
Iba a escribir algún artículo sobre mecánica básica del automóvil, apoyado con fotos de componentes actuales, pero antes he preferido poner una imagen de una pieza al azar. Advierto que no es sencillo adivinar su colocación y su función (excepto si eres mecánico).
¿Os atrevéis a intentar adivinar que es?
La verdad es que hay diseños que pecan de poco originales o muy imitados, pero nunca pensé que vería un modelo de coche tan parecido al fabricado en Figueruelas. Además, el Fiat Idea se fabrica también en Brasil, lugar de nacimiento de la primera generación del Meriva… ¿será una coincidencia?
No he podido evitar la tentación de hacer un pequeño gif animado para que se vea mejor el tremendo parecido de estos dos modelos:
¿Nunca os habéis preguntado de donde sacan los precios los vendedores de coches usados?… a mi alguna vez me ha entrado la curiosidad, pero no había tenido la posibilidad de preguntar a nadie que lo supiese. Resulta que hay una asociación nacional de vendedores que se encarga de recopilar datos estadísticos sobre precios, y elaboran trimestralmente un libro donde ponen los precios de venta estimados que tienen los coches que tienen 9 años de antigüedad o menos.
El libro tiene todas las motorizaciones y gamas de coches para cada marca y modelo, cada uno con sus precios específicos. Para que os hagáis una idea, esta sería una página cualquiera del libro:
Todos sabemos que en los hipermercados de toda la vida hay una sección dedicada al coche, accesorios, extintores, botiquines, elementos de limpieza, etc. Y junto a todos estos productos también solemos encontrar aceites de motor, baterías y líquidos anticongelantes.
Puede parecer que si compramos este último tipo de componentes para nuestro coche nos ahorraremos dinero al hacer el mantenimiento nosotros mismos, pero antes hay que ponerse a pensar que se va a hacer con los líquidos o piezas residuales, ya que son de alta peligrosidad y no se pueden tirar como la basura corriente.
Después de ponerme en contacto con el departamento de medio ambiente de nuestra comunidad me han explicado que es absurdo que te puedan vender este tipo de productos, ya que estás obligado a llevar a un gestor autorizado los residuos peligrosos, pero este tipo de centros solo trabaja con fábricas o talleres, así que tendrías que pedir algún favor o pagar un precio “en exceso” para que te los recogieran.
El consejo es que este tipo de mantenimiento lo hagas en un taller de confianza, ya que ellos si que pueden deshacerse de forma adecuada de los residuos y evitaremos que nuestro entorno tenga este aspecto:
